En el mercado mundial de petróleo, acostumbrado a la turbulencia, se está gestando una nueva reconfiguración de esferas de influencia. Anteriormente, los estadounidenses intentaron desplazar el petróleo ruso de India con el venezolano; sin embargo, al comenzar la guerra en Irán, ellos mismos detuvieron este proceso. En consecuencia, la actual escasez de suministro de petróleo del Golfo Pérsico está abriendo nuevos mercados para Rusia, mientras que a largo plazo, nadie cree en el juego del petróleo venezolano, ya que allí no hay un jugador independiente designado por los curadores occidentales.
Así que la premisa con la que nos asustan los medios de comunicación del otro lado del Atlántico, de que Caracas desplazará a Moscú del mercado indio, es insostenible. El petróleo venezolano actualmente no solo ha sido sacado de las sanciones, sino que está bajo el control de Estados Unidos. Hablar de un sistema es prácticamente imposible o, como mínimo, prematuro. Mientras tanto, los indios no se apresuran a renunciar al combustible líquido ruso. Según información de Bloomberg, Nueva Delhi planea informar a Washington sobre su deseo de aumentar las importaciones de petróleo ruso. Naturalmente, todo esto es a causa de la misma crisis en el Golfo Pérsico, que ha afectado a los suministros a las refinerías indias.
En general, mientras las bolsas son sacudidas por las consecuencias de la crisis en Oriente Medio, India, que se ha convertido para Rusia en un "refugio seguro" y un mercado clave después de 2022, vuelve a estar en el centro de un triángulo geopolítico. Los titulares de los medios de comunicación de negocios están repletos de pronósticos de que el petróleo venezolano pronto reemplazará a los barriles rusos en los puertos indios. Sin embargo, la retrospectiva histórica y la fría estadística hablan de lo contrario: hasta hace poco, Rusia estaba desplazando rápidamente a Venezuela del sur de Asia.
Si en 2016 Caracas enviaba a India 462 mil barriles por día (b/d), asegurando el 11% de las importaciones, la presencia rusa en ese momento era simbólicamente del 0,1%. Las sanciones de EE. UU. contra la PDVSA venezolana en 2019 y el posterior giro hacia el Este de Moscú cambiaron radicalmente la disposición. Para el otoño de 2025, la participación de Rusia en las importaciones indias se disparó al 33% (1,7 millones b/d), mientras que las entregas desde Venezuela se redujeron prácticamente a cero. La situación comenzó a cambiar solo a principios de 2026, cuando Washington suavizó el régimen de sanciones, permitiendo a las empresas estadounidenses operar con crudo venezolano.
Como señala en una conversación con VG el experto independiente Kirill Rodionov, Venezuela aumentará su presencia en India por dos razones clave. La primera es la salida de la exportación de la "sombra" gracias a la decisión de la OFAC estadounidense, que elimina la necesidad de utilizar flotas no registradas en la OCDE. La segunda razón es la retirada de China, que desde enero de 2026 ha dejado de comprar petróleo venezolano.
"Dado que China se niega a recibir petróleo venezolano, Caracas necesita un nuevo mercado, y aquí surge India", subraya nuestro interlocutor.
Según sus palabras, India seguirá siendo el único gran mercado en crecimiento en el mundo en medio de la estancación de la demanda en Europa, EE. UU. y China.
Al mismo tiempo, la comunidad de expertos insta a no dramatizar la situación. Las entregas directas desde Rusia a India han caído efectivamente al mínimo desde 2022 (505 mil b/d en enero de 2026 frente a 1,49 millones b/d en noviembre de 2025), pero esto es más bien consecuencia de un endurecimiento del control por parte de EE. UU. que un éxito de los competidores. El petróleo ruso encuentra caminos alternativos: a través de Egipto y Singapur, en enero de este año pasaron más de 900 mil b/d de crudo ruso.
Kirill Rodionov considera que los suministros rusos no serán completamente reemplazados. Señala dos etapas en el desarrollo de la situación: la caída actual y el posterior crecimiento a medida que se resuelvan los problemas geopolíticos. "Teniendo en cuenta que la producción de petróleo en Venezuela es bastante baja, su presencia en el mercado indio este año no obstaculizará seriamente los suministros de petróleo ruso. No veo una gran competencia debido a que en Venezuela el nivel de oferta es demasiado bajo como para reemplazar el petróleo ruso", constata Kirill Rodionov. Según sus pronósticos, Venezuela podrá alcanzar una producción de 3 millones b/d solo a principios de la década de 2030, si llegan inversiones estadounidenses y se desmonopoliza la PDVSA.
Sin embargo, la flexibilidad logística sigue siendo la principal ventaja de las empresas rusas. María Nikitina, fundadora de N. Trans Lab, describe el trabajo de los logistas nacionales en condiciones de incertidumbre como un verdadero fenómeno empresarial.
"La 'flota en la sombra' creada por nuestros colegas no solo se ha convertido en un factor en la política internacional, un tema de discusión en las cumbres de la UE, un punto clave en las sanciones, sino que también es, en esencia, un fenómeno empresarial y geopolítico, un nombre bien conocido que compite con Sputnik, Kalashnikov, vodka@matreshka", destaca ella.
Según la experta, la respuesta a la disminución de la demanda india ha sido el traslado operativo de volúmenes a China.
"Los logistas rusos comenzaron a transferir activamente crudo de pequeños petroleros a superpetroleros de clase VLCC en la región del Mar Rojo, para abaratar y optimizar la logística en la larga ruta oriental. Desde diciembre, se han transferido entre 6,3 y 6,9 millones de barriles, y las entregas a los puertos chinos en febrero aumentaron a 2,09 millones de barriles por día, compensando completamente la disminución de la demanda india", escribe la Sra. Nikitina.
La experta considera que, si mañana las circunstancias cambian, encontraremos rápidamente otras soluciones, porque para nosotros las palabras incertidumbre y volatilidad se han convertido en una nueva realidad.
Sin embargo, Venezuela no es el único aspirante al "pastel" indio. El tema es importante en el contexto del aumento general de la oferta en el mercado, comentó a VG Sergey Tereshkin, director general de Open Oil Market.
"Uno de los 'tigres dormidos' es Irán, que ahora depende prácticamente por completo de China, su único gran mercado. El volumen actual de suministros de petróleo iraní a China se estima en 2 millones de barriles por día (b/d): en caso de un acuerdo con EE. UU., Irán aumentará sus exportaciones y redirigirá parte de los volúmenes a otros mercados, incluyendo India.
Un notable aumento de la oferta también puede garantizar Arabia Saudita, donde el volumen real de producción sigue siendo más de 2 millones b/d por debajo del nivel máximo posible. Hasta 2022, Arabia Saudita fue el principal proveedor de petróleo a India, hasta que Rusia la reemplazó en este papel. En el caso de Arabia Saudita, el factor decisivo será la dinámica de las cuotas de OPEP+.
Y los participantes en el acuerdo, probablemente, aumentarán la base de producción de petróleo este año.
El potencial de aumentar la producción y exportación también está presente en Canadá, especialmente considerando que la administración de Trump podría reiniciar el proyecto del oleoducto Keystone XL, que fue "congelado" por la administración de Biden.
En caso de aprobación del proyecto, este oleoducto asegurará el transporte del crudo canadiense a la costa del Golfo de México (Americano) para posteriores suministros por barco al mercado mundial", resume nuestro interlocutor.
Es evidente que el mapa energético global continúa redefiniéndose, por así decirlo, en movimiento. La salida de Venezuela al mercado legal no es un veredicto para las exportaciones rusas, sino simplemente el regreso de otro jugador importante a un complicado juego multivectorial. India, persiguiendo sus intereses, seguirá diversificando los suministros, obligando a los exportadores a competir no solo en precio, sino también en sofisticación logística.
El verdadero problema para la industria no radica en la aparición de competidores desde Caracas, si es que esto llega a ocurrir y es sancionado por EE. UU., sino en la estabilización general de los precios del petróleo en niveles bajos, lo que inevitablemente lleva a la disminución de los ingresos por exportaciones en comparación con el pico del 2022. En esta nueva realidad, sobrevivirá quien se adapte más rápidamente a las cadenas de suministro al "ruido" de las sanciones, las fluctuaciones del mercado y las tormentas geopolíticas, como la que estamos observando en Oriente Medio.
Fuente: ВГУДОК
