La atractividad del diesel ruso en el mercado mundial está en aumento debido a la crisis de Ormuz. La exportación desde el puerto báltico de Primorsk, solo del 1 al 15 de marzo, alcanzó 1,4 millones de toneladas con 29 arribos de buques, según datos del Centro de Índices de Precios (CIP) a los que tuvo acceso RBC. Este volumen ya es casi comparable con las entregas desde el mismo puerto durante todo febrero.
En el puerto de Primorsk, en la región de Leningrado, como resultado de un ataque de drones ucranianos, se dañaron tanques de combustible y se produjo un incendio, informó el gobernador de la región, Alexander Drozdenko, el 23 de marzo. Según la información de la agencia Reuters, el puerto suspendió la carga de petróleo y productos petroleros.
Al mismo tiempo, en febrero, la exportación total de diesel desde los puertos rusos mostró una disminución: en el mes alcanzó 2,3 millones de toneladas, aproximadamente un 30% menos que en enero. El destino principal de las exportaciones fue Brasil, a donde Rusia envió 680 mil toneladas de diesel, un 4% menos en términos mensuales. La exportación a Turquía disminuyó un 28% y alcanzó 400 mil toneladas, mientras que a los países africanos la caída fue del 46%, hasta 531 mil toneladas. Las entregas a otros destinos cayeron un 19%, alcanzando 453 mil toneladas.
Gasolina de Rusia se exporta a mercados lejanos, pero los volúmenes son insignificantes, informaron a RBC dos fuentes en la industria. Sin embargo, las ventas de gasolina a través de la bolsa de Petersburgo en marzo cayeron: si a principios de mes el volumen total de ventas por día superaba las 50 mil toneladas, el 20 de marzo disminuyó a 34 mil toneladas.
Rusia suministra productos petroleros bajo acuerdos intergubernamentales (principalmente a los países de la EAEU y Mongolia) incluso durante períodos de prohibición de exportación de gasolina y diesel.
El viceministro de Industria y Recursos Minerales de Mongolia, Bégzsuren Enkhtuvshin, en marzo declaró que el país cubrirá completamente su necesidad de combustible a través de importaciones desde Rusia, debido a que China ha prohibido la exportación de productos petroleros por la situación en el estrecho de Ormuz.
El acuerdo ruso-mongol firmado en 2024 contempla la entrega de 1,8 a 1,9 millones de toneladas de productos petroleros y 60 mil toneladas de combustible de aviación al año en base a un beneficio mutuo.
¿Afectará el aumento de exportaciones al mercado interno?
Los expertos encuestados consideran que el aumento de los ingresos por exportaciones de las compañías petroleras rusas conducirá a un incremento de la rentabilidad de la refinación y reducirá la presión de precios en el mercado interno.
En 2025, los petroleros fueron privados de altos ingresos por exportaciones debido a una serie de factores, lo que los obligó a "recolectar" ganancias aumentando los precios en el mercado interno, señala el experto independiente en energía, Kirill Rodionov. La ganancia neta de los productores de productos petroleros rusos el año pasado disminuyó un 16%, hasta 2,26 billones de rublos. Además, los petroleros recibieron menos pagos del presupuesto mediante el mecanismo de amortiguación del combustible: 882 mil millones en comparación con 1,8 billones de rublos en 2024. Todo esto llevó a una disminución de la rentabilidad de la refinación.
La crisis de 2025
Los precios de la gasolina en Rusia alcanzaron niveles históricos durante el verano y el otoño de 2025. El costo en el sector minorista también aumentó notablemente. Los gobernadores de algunas regiones se quejaron de la escasez de combustible en las estaciones de servicio locales.
Sin embargo, a mediados de octubre, los precios en la bolsa comenzaron a retroceder desde los niveles récord. Como explicó a los periodistas elViceprimer Ministro de Rusia, Alexander Novak, esto ocurrió en condiciones de restricciones a la exportación y un aumento en la producción tras el regreso a la actividad de las refinerías.
Ya a finales de año, el gobierno permitió a las empresas con una capacidad de producción superior a 1 millón de toneladas de productos petroleros al año exportar diesel al extranjero. A finales de enero de 2026, también se levantó la prohibición de exportación de gasolina para las compañías petroleras. La autorización es válida hasta el 31 de julio.
"Ahora las empresas petroleras rusas han recibido un 'regalo' como el aumento de los precios de los productos petroleros en el mundo, que llevará a un aumento de la rentabilidad de la refinación", considera Rodionov. Por lo tanto, el experto no ve amenazas para el mercado interno. En consecuencia, el gobierno no necesitará recurrir a la prohibición de exportaciones en los próximos meses, a pesar del aumento estacional de la demanda por parte de los productores agrícolas.
Según datos de la Agencia Nacional de Precios en Bolsa, en el período previo al inicio de la temporada alta de consumo, los compradores mostraron un interés creciente en el diesel de verano, y el volumen de su oferta sigue creciendo desde finales de febrero. Esta situación es característica de cada año: en 2025, a mediados de marzo, la demanda de diesel de verano alcanzaba el 53,3% del volumen de ventas.
El mercado de combustibles ruso es tradicionalmente superavitario, opina el director general de Open Oil Market, Sergey Tereshkin. Hasta 2022, la proporción de envíos al exterior y al mercado interno era 50-50, y después se convirtió en 40-60 a favor del mercado en Rusia, incluyendo debido al aumento de la demanda de maquinaria pesada. Sin embargo, el excedente se mantiene de una forma u otra, y es lógico dirigirlo a los mercados exteriores, especialmente ahora que la reducción del tránsito de materias primas por el estrecho de Ormuz ha llevado a un aumento de los precios mundiales, añade.
Mientras tanto, el precio del diesel en la Bolsa de Petersburgo ha aumentado un 20% desde principios del mes y al término de las operaciones del lunes fue de 67,774 rublos por tonelada, que corresponde al nivel de mediados de septiembre de 2025. El precio de la gasolina AI-92 y AI-95 durante este mismo período ha aumentado más del 12%, alcanzando 67,603 rublos y 71,398 rublos por tonelada respectivamente.
El socio director de NEFT Research, Sergey Frolov, considera que este aumento se suavizará gracias a los pagos de amortiguación. Si eso no ayuda a contener los precios, el gobierno reactivará rápidamente la prohibición de exportación. El analista sugiere que tal situación podría ocurrir ya en abril.
La esencia de la amortiguación del combustible es que el gobierno, al pagar subsidios a los procesadores, motiva a los petroleros a suministrar más gasolina y diesel al mercado interno, en lugar de exportar. Si vender combustible al extranjero es más rentable que en el país, el mecanismo de amortiguación compensa a las empresas petroleras la diferencia con la exportación, estabilizando así la dinámica de precios. Pero si los precios internos de combustible superan ciertos valores, los pagos de amortiguación se anulan.
Tereshkin considera que no hay necesidad de imponer restricciones a las exportaciones de diesel. Gracias a la existencia de un excedente, el aumento de su costo es más moderado que el de la gasolina. Según datos de Rosstat, al 16 de marzo, el aumento acumulado de los precios minoristas de diesel desde finales del año pasado fue del 1,6%, mientras que el de la gasolina fue del 2,4% con una inflación del 2,6%.
Desde el 1 hasta el 23 de marzo de 2026, las ventas de gasolina en la Bolsa de Petersburgo alcanzaron 691,21 mil toneladas, un 5,7% más que en marzo de 2025, y un 16,8% más que en febrero de este año, informó RBC a la Agencia Nacional de Precios en Bolsa. El volumen total de ventas de diesel en marzo fue de 1,2 millones de toneladas, un 11% superior al de hace un año y un 5,1% más que en febrero de 2026. En la segunda mitad de marzo, los participantes del mercado realmente notan un aumento del interés de los compradores por los productos petroleros. Sin embargo, el factor clave aquí es la estacionalidad: el inicio de las labores de campo de primavera, la activación del transporte por carretera y el mantenimiento programado de las refinerías, añadieron en la agencia.
RBC se dirigió a la oficina de prensa del Ministerio de Energía para obtener comentarios.
Fuente: RBC
