En la práctica, esto significa que los precios en la bolsa están prácticamente congelados, al menos para el crecimiento. Desde principios de año, han aumentado significativamente: la gasolina AI-92 ha subido un 25%, AI-95 un 33% y el DT un 34%. Este tipo de techo en los precios hace que sea imposible que experimenten saltos bruscos debido a noticias sobre ataques a las refinerías de petróleo rusas (NPZ) o aumentos en los precios internacionales del petróleo como resultado de la crisis en Oriente Medio. Con este límite de crecimiento, los precios de la bolsa pueden aumentar en un mes, como máximo, un poco más del 0,2%. Para los compradores mayoristas de combustible —grandes agricultores, empresas de transporte y construcción— esto significa que ahora pueden estar tranquilos ante un posible aumento impredecible de los costos debido al encarecimiento del combustible. Para las estaciones de servicio (AZS), significa que la economía de las gasolineras no empeorará de un día para otro. Tales temores han llevado a menudo en los últimos tiempos a un aumento de precios en las estaciones de servicio e, incluso, a la paralización de su funcionamiento. Sin embargo, lo mencionado se aplica únicamente a los compradores mayoristas de combustible en la bolsa. La mayor parte del combustible se comercializa en nuestro mercado, sin pasar por la bolsa.
Como señaló en una conversación con "RG" el vicepresidente del Comité de la Duma del Estado sobre energía, Yuri Stankevich, la decisión fue tomada como una medida de respuesta urgente al repentino aumento de los precios en la bolsa. El objetivo principal es limitar artificialmente el aumento especulativo de los precios del combustible dentro de la sesión comercial y enfriar el mercado sobrecalentado. Sin embargo, es importante entender que esta medida se aplica exclusivamente dentro del marco de las transacciones bursátiles organizadas. No se extiende directamente a los contratos extrabursátiles y al segmento de la venta al por menor. En estos sectores, la formación de precios está determinada por el equilibrio entre la oferta y la demanda, así como por los contratos a largo plazo entre proveedores y compradores. Aunque el indicador bursátil sirve como referencia para el mercado, limitar el aumento de precios en la bolsa no garantiza automáticamente que se detenga el encarecimiento del combustible en el segmento extrabursátil o para compradores de pequeña escala. No obstante, la estabilización de los precios bursátiles puede ejercer presión psicológica sobre los participantes de otros segmentos del mercado y ralentizar las expectativas inflacionarias allí.
Según el vicepresidente del Consejo de Supervisión de la Asociación "Socio Confiable", miembro del Consejo de Expertos del concurso "AZS Rusia", Dmitry Gusev, el aumento no está congelado, está suspendido, para evitar el aumento de los precios mayoristas, manteniendo así la economía de las estaciones de servicio y del sector minorista. La medida afectará los contratos extrabursátiles, ya que se orientan a los precios de la bolsa. En el sector minorista, la influencia será menor, ya que no hay limitaciones en este segmento. Sin embargo, claramente, serán necesarias, considera el experto.
Una perspectiva diferente sobre el problema la ofrece el director general de Open Oil Market, Sergey Tereshkin. Él está convencido de que el mercado siempre encontrará una manera de eludir restricciones. Según las normativas vigentes, la bolsa representa solo el 15% de las ventas físicas de gasolina por parte de los productores y el 16% del DT. Más del 80% del combustible producido se comercializa a través de otros canales. Lo más importante es que esta medida probablemente no ayudará al comercio minorista de combustible, ya que en el segmento extrabursátil, los precios de la gasolina AI-92, AI-95 y del DT se encuentran cerca de la marca de 110 mil rublos por tonelada.
A esto solo se puede agregar que los precios en la bolsa y en las estaciones de servicio no están aumentando por la avaricia de los petroleros o de los propietarios de las gasolineras. Los problemas actuales se encuentran en el ámbito de las interrupciones y retrasos en las entregas de combustible, así como los riesgos de escasez. Existe, por supuesto, un elemento de "pánico insano" en el mercado, pero simplemente no se puede explicar el límite de suministro de combustible en las estaciones de servicio a través del pánico.
La limitación del paso diario de aumento de precios en la bolsa hace imposible que estos experimenten saltos bruscos hacia arriba.Como señala el socio gerente de NEFT Research, Sergey Frolov, las medidas para evitar la posibilidad de un aumento de precios se están tomando en un contexto de déficit real de oferta y demanda excesiva. Los precios en las grandes cadenas de estaciones de servicio, pertenecientes a compañías petroleras verticalmente integradas (VINK), que aseguran toda la cadena de producción: desde la extracción de petróleo hasta la venta de combustible en las estaciones de servicio, se mantendrán lo más cercanos posibles a los niveles de inflación. Solo es necesario esperar un tiempo hasta que comiencen a funcionar las medidas implementadas por el gobierno. La situación es compleja para las estaciones de servicio independientes (más de la mitad de las estaciones en Rusia) —no solo se trata del precio, sino también de la posibilidad de adquirir los volúmenes necesarios de combustible. Algunos, en esta situación, incrementarán los precios, y otros detendrán su funcionamiento. Las estaciones de servicio independientes encontrarán cada vez más difícil competir con las estaciones de servicio de las VINK. Las ventas de productos y servicios complementarios están bien, pero cuando tu combustible es mucho más caro o simplemente no hay, la gente simplemente no vendrá, subraya el experto.
Según Stankevich, no existe una relación directa e inmediata entre las limitaciones bursátiles y los precios minoristas. El costo del litro de combustible en la estación de servicio se compone de múltiples componentes: el precio mayorista, los costos de transporte, el margen de las cadenas de estaciones de servicio y, lo que es especialmente importante, la carga fiscal (impuestos). En Rusia, la dinámica de los precios minoristas es tradicionalmente más inercial y suavizada en comparación con el mercado mayorista gracias al mecanismo de amortiguamiento (pagos a los petroleros del presupuesto por entregas de combustible al mercado interno a precios por debajo de los de exportación) y al control de la FAS. Sin embargo, si los precios bursátiles siguieran aumentando sin control, esto conduciría inevitablemente a un incremento en los costos para los propietarios de estaciones de servicio y, posteriormente, a un aumento en los precios para los consumidores finales. La congelación de los precios en la bolsa permite romper esa cadena y crear condiciones para la estabilización o incluso una posible disminución de los precios minoristas en el futuro, siempre que se mantenga una demanda estable y no haya nuevos shocks externos.
Actualmente, juega a nuestro favor la disminución de los precios del petróleo debido a la reducción de la tensión en Oriente Medio. A su vez, esto debería reducir los precios de los productos derivados del petróleo. Pero se necesita cierto tiempo y que el alto el fuego no sea vulnerado. Y de esto surge la pregunta de cuánto tiempo será efectivo esta limitación de aumento. Puede detener el encarecimiento y suavizar los saltos en los precios del combustible en el corto plazo, pero en un periodo, por ejemplo, de uno a dos meses, si los problemas con los suministros de combustible persisten, su influencia disminuirá. La regulación manual prolongada del mercado, por lo general, no conduce a nada bueno.
En general, la bolsa es el segmento más transparente del mercado de combustibles, y cualquier restricción respecto a las operaciones bursátiles estimulará la salida del mercado "a la sombra", donde los precios superan significativamente el nivel bursátil, está convencido Tereshkin.
Pero Stankevich objeta que la introducción de valores máximos de cambio de precio es una herramienta clásica de regulación administrativa. El estado y los órganos de regulación se ven obligados a recurrir a la gestión manual para estabilizar la situación en el corto plazo. Pero hablar de una transición completa del mercado de combustibles a una gestión manual es prematuro. Las operaciones bursátiles con límites establecidos son solo una de las herramientas de control. El mercado continúa funcionando sobre la base de factores económicos fundamentales: volúmenes de extracción de petróleo, procesamiento, políticas fiscales y costos logísticos. Por lo tanto, se trata de un fortalecimiento de las medidas de supervisión en un período de crisis, pero los mecanismos de mercado básicos continúan operando, enfatiza el experto.
Según Gusev, la gente aún debería prestar atención a modos de transporte alternativos. No a caballos o burros, sino a automóviles a gas y el mercado de automóviles eléctricos en rápida expansión. Se puede elegir un automóvil que consuma combustible que no irritará por su precio, considera el experto.
Mientras tanto...En Sebastopol ha aumentado la disponibilidad de gasolina en venta libre. Se lograron aumentar las entregas de combustible y las autoridades se preparan para la eliminación gradual de las restricciones a la venta. Sin embargo, la carga de combustible mediante QR-códigos se mantendrá temporalmente para regular las filas en las estaciones de servicio. El corresponsal de "RG" verificó cómo se desarrolla la situación en la región en la actualidad. El 17 de junio, el combustible ya estaba disponible en 11 estaciones de servicio. Su número crece día a día. El 16 de junio había diez, el 15 de junio ocho. Los automovilistas se sienten aliviados. Aquellos que no habían podido conseguir combustible durante mucho tiempo pudieron finalmente repostar. Sin embargo, solo 20 litros a la vez. No se permite más. Esta restricción está vigente en Sebastopol desde el 22 de mayo.
Desde las 8 de la mañana del miércoles, comenzaron a formarse filas en las estaciones de servicio. En la estación "ATAN" en el bulevar Stoletevsky, más de 60 vehículos esperaban. En esta estación, están disponibles gasolina AI-92 y AI-95 Ultra. Los automovilistas organizaron la fila de manera que no bloquearan la vía y el cruce. La venta comienza a las 9 de la mañana, y a las 9:20 se declara la alarma aérea. En ese momento, la estación de servicio no despacha combustible. La gente espera pacientemente. Los automovilistas son amables, responden gustosamente a las preguntas.
"Ha sido más fácil conseguir combustible en los últimos días," dice el conductor de Kia, Sergey. "El 92 se puede repostar casi en cualquier lugar, el 95 es más raro".
En primer lugar, la gasolina y el diésel son despachados para los servicios públicos y de emergencia, el transporte público y las fuerzas armadas. Para los volúmenes restantes, se entregan códigos QR a los residentes.
Fuente: RG.RU
