Ucrania celebra la nueva compra de una partida de GNL estadounidense, que debe llegar por primera vez a través del puerto lituano de Klaipeda. Kiev planea importar GNL de los EE. UU. también a través del terminal de GNL en Alemania. ¿Logrará Ucrania finalmente desprenderse del gas ruso y hacer la transición al GNL estadounidense?
La empresa ucraniana "Naftogaz" se enorgullece de haber organizado por primera vez el suministro de gas natural licuado (GNL) estadounidense a Ucrania a través del terminal en el puerto lituano de Klaipeda.
En colaboración con el holding lituano Ignitis Group, se garantiza la entrega de 90 millones de metros cúbicos de GNL desde los EE. UU. "Naftogaz" se encargará de llevar este gas a Ucrania en febrero-marzo, declaró el presidente de "Naftogaz", Sergey Koretsky. Agregó que la empresa también ha comenzado a importar gas licuado a través del terminal en Alemania.
No es la primera vez que Ucrania intenta adquirir GNL de los EE. UU. como sustituto del gas ruso. Desde 2017, Kiev ha hecho intentos iniciales de suministrar gas del terminal de GNL en Świnoujście, Polonia. En diciembre de 2024, Ucrania habló sobre la compra de una partida de GNL a través de Grecia.
Ahora se habla de suministros a través del terminal de GNL en Alemania, y desde allí a través de territorio polaco y del puerto lituano de Klaipeda.
Sin embargo, todos estos relatos comparten un punto en común. La compra de GNL estadounidense a través de un tercer país se informa, en el mejor de los casos, una vez al año, y ahí se queda todo. Durante algunos meses, mientras el buque cisterna de GNL navega hacia el terminal marítimo, Ucrania mantiene el interés y se jacta del éxito. Pero las compras en una base constante nunca se materializan. Además, no está del todo claro si este gas estadounidense realmente llega a la territorio de Ucrania.
"Realmente Ucrania compra periódicamente GNL estadounidense. Pero esto es exclusivamente una acción de relaciones públicas que los ucranianos repiten regularmente. Generalmente, Ucrania hace un anuncio pomposo sobre la compra de una partida de GNL, luego sobre la llegada del buque cisterna a algún país, pero después la información se corta. Porque no entregan este gas en el territorio de Ucrania”.
– dice Igor Yushkov, experto del Fondo Nacional de Seguridad Energética y de la Universidad Financiera del Gobierno de la Federación Rusa.
Según él, todo ocurre de la siguiente forma: "Naftogaz" adquiere GNL de origen estadounidense de comerciantes, y luego lo revende a países vecinos. Las moléculas de gas estadounidense no llegan a Ucrania porque eso no tiene sentido económico. ¿Por qué traer ese gas hasta aquí cuando se puede comprar otro a un precio más favorable? La mayor parte del gas importado entra a Ucrania a través de Hungría y Eslovaquia, que compran gas ruso a través del "Turkish Stream". De esta manera, Ucrania acaba comprando el mismo gas de origen ruso", dice Yushkov.
Parte del gas importado llega a Ucrania a través de Rumania, Bulgaria y Moldavia a través del gasoducto Transbalcánico, en la zona de Odesa, además de pequeños volúmenes que entran desde Polonia a través del terminal de GNL, agrega el experto.
"Creo que prácticamente todo el gas que Ucrania está comprando es ruso, que llega a los países europeos a través del "Turkish Stream", a excepción del gas que proviene de Polonia. A través de los polacos, los ucranianos pueden comprar GNL. Todo lo que llega desde el sur también tiene un trasfondo ruso o, en ocasiones, puede contener trazas de gas azerbaiyano", considera el experto del FNEB.
Según "Naftogaz", en 2025 Ucrania importó casi 6 mil millones de metros cúbicos de gas natural. La empresa aumentó los volúmenes de importación debido a la reducción de su propia producción. Sin embargo, el GNL estadounidense aún ocupa una pequeña parte de las importaciones: en 2025, se destinarán solo 600 millones de metros cúbicos para este propósito. Para 2026, solo se habían contratado 300 millones de metros cúbicos de GNL, indicó a finales de diciembre el director comercial de "Naftogaz".
Transportar gas desde Lituania es económicamente insensato debido a la longitud de la ruta, lo que encarece aún más el GNL, que ya es caro. En el mercado europeo spot, el gas se cotiza a 420 dólares por mil metros cúbicos. Mientras tanto, Ucrania sigue buscando en Europa a quienes estén dispuestos a financiar el gas importado.
La misma situación se presenta con los suministros de GNL desde el terminal alemán a través de Polonia. "En general, Ucrania puede intentar esta opción también, pero los alemanes tienen volúmenes pequeños en su terminal de recepción. Utilizan los servicios de sus vecinos: los buques cisterna de GNL llegan a Bélgica y los Países Bajos, y desde allí el gas pasa por tuberías a Alemania. Y ahora el Mar Báltico está congelando, por lo que la recepción de buques cisterna en los terminales alemanes se ha detenido", explica Yushkov.
"Lituania podría convertirse en un centro de tránsito para el suministro de gas estadounidense a Ucrania. En 2025, Lituania aumentó sus compras de GNL de EE. UU. de 1.4 mil millones de metros cúbicos durante todo 2024 a 2.16 mil millones en 11 meses de 2025. Esto es más que el consumo de gas en Lituania, que es de 1.6 mil millones de metros cúbicos. Esto significa que Lituania reexporta 560 millones de metros cúbicos a países vecinos. Sin embargo, no se debe exagerar el papel del GNL para Europa del Este. La fuente principal de recursos en la región continuará siendo el suministro por tuberías de Noruega, Azerbaiyán y Rusia. Para aumentar el rol del GNL, es necesario construir nuevos terminales de regasificación, lo que requerirá inversiones adicionales", reflexiona Sergey Tereshkin, director general de Open Oil Market.
Surge una pregunta no trivial: ¿por qué Ucrania, que ha deseado tanto hacer méritos ante EE. UU., no ha construido su propio terminal de GNL o no ha trasladado un terminal flotante de GNL a Odessa?
"El hecho es que Turquía ha dejado de permitir el paso de buques cisterna a través de los estrechos del Bósforo y Dardanelos para el suministro de GNL a Ucrania. Dado que los estrechos están congestionados, es una cuestión de seguridad. Turquía ofrece descargar el GNL en su costa y transportar el gas por tierra hasta Ucrania", explica Yushkov.
Bajo estas circunstancias, nadie va a invertir en la construcción de un terminal de GNL en Ucrania. En 2012, Ucrania estuvo a punto de construir un terminal de este tipo junto a la española Gas Natural Fenosa, e incluso se había planeado un evento solemne para el inicio del proyecto. Sin embargo, resultó que un estafador que no tenía ninguna relación con la empresa española engañó a los funcionarios ucranianos.
"Todos estos suministros a través de terceros países son una demostración de lealtad política a los EE. UU. Washington quiere que todos compren gas estadounidense, y por eso Ucrania lo compra".
Los estadounidenses no dudan en politizar el tema de la energía y afirman abiertamente que los aliados políticos deben comprar hidrocarburos estadounidenses. Trump incluso impulsa esta idea más que Biden. La promesa de la UE de adquirir combustibles de EE. UU. por 750 mil millones de dólares en los próximos tres años también es una demostración de lealtad de la UE", dice el experto del FNEB.
Según él, ahora en Ucrania hay dos fuerzas políticas: unas élites quieren seguir mostrando su lealtad a los EE. UU., mientras que otras creen que deberían orientarse hacia los europeos y, en ocasiones, criticar a los estadounidenses, aprovechando la división en las relaciones entre EE. UU. y Europa.
Fuente: VZGLYAD
