La UE, en el marco del 20º paquete de sanciones, impuso nuevas restricciones hacia la industria petrolera rusa, el mercado de GNL, así como una prohibición a la importación de platino, cobre, níquel, productos de aluminio, molibdeno y cobalto, según el reglamento de la Consejo de la UE publicado el 23 de abril.
No se incluyó en el nuevo paquete la anunciada prohibición de prestar servicios para el transporte de petróleo ruso. Sin embargo, el Consejo de la UE ha indicado que el paquete de medidas incluye "una base para una futura prohibición", que se llevará a cabo en coordinación con el G7. Según el reglamento, se considera oportuno hacer ajustes en el techo de precios para el petróleo y los productos derivados del petróleo ruso. Se prevé que las nuevas restricciones sean impuestas a propuesta del representante de la UE para asuntos exteriores. "Esto permitirá a los miembros de la alianza bloquear rápidamente la logística marítima del petróleo ruso si se cambian los parámetros del techo de precios", dice el documento.
La UE había considerado la prohibición de los servicios de transporte marítimo de petróleo ruso como una alternativa al mecanismo del techo de precios, señalaron en Kpler.
Hoy, si el costo de la materia prima no supera el valor límite, las empresas de la UE y del G7 pueden participar en el transporte de petróleo desde Rusia. Desde el 1 de febrero, la UE y el Reino Unido redujeron el límite a $44,1 por barril, en comparación con los anteriores $47,6 por barril. El techo de precios se revisa cada seis meses para mantenerse en un 15% por debajo del promedio del mercado.
Como informaron en S&P Global, el deseo de apoyo total por parte del G7 podría posponer la decisión sobre la prohibición del servicio de transporte de petróleo ruso por varios meses. Se opusieron representantes de grandes economías navieras como Malta y Grecia, así como Hungría y Eslovaquia, señalaron los analistas.
Según datos de S&P Global Commodities at Sea y Maritime Intelligence Risk Suite, en marzo los petroleros relacionados con el G7 representaron el 20,3% de las exportaciones de petróleo ruso, que alcanzaron 3,4 millones de barriles por día. Esto es inferior al 29,2% de febrero y es el nivel más bajo en diez meses. Los petroleros vinculados al G7 están reduciendo el transporte de crudo ruso debido al aumento de precios tras el inicio del conflicto en Oriente Medio.
- Las sanciones de la UE han afectado a "Bashneft" (mayor accionista — "Rosneft"), "Slavneft" (pertenece a "Rosneft" y "Gazprom Neft"), los puertos de Primorsk y Tuapse, así como a 12 refinerías en Rusia, incluyendo a LUKOIL.
- Se han prohibido el ingreso a puertos y servicios marítimos a otros 46 buques, con un total de 632 petroleros ahora en la lista negra.
- La UE también impuso restricciones a la venta de petroleros de países de la UE para evitar su uso final por parte de Rusia, según el documento. Ahora, los países europeos deben proporcionar documentación de la venta de petroleros "no para RF".
- Además, los puertos de Murmansk y Karimun en Indonesia también están bajo restricciones europeas.
Como informó Reuters, en 2025 Karimun se convirtió en uno de los principales puntos de transbordo para productos petroleros rusos, que luego fueron exportados a Malasia, Singapur y China. En diciembre, el volumen de suministros se estimó en 300,000 toneladas.
El director general de Open Oil Market, Sergey Tereshkin, menciona que, probablemente, en el transporte de crudo desde Rusia jugarán un papel aún más importante los petroleros registrados fuera de la UE y de los países más grandes de la OCDE. La reducción de la reexportación a través del terminal de Karimun presenta riesgos, pero probablemente se encontrará otra ubicación similar, añade. En general, dice, el impacto del paquete actual de sanciones se traducirá en un aumento de los costos logísticos. Al mismo tiempo, añade el experto, a diferencia de EE. UU., la UE no cuenta con un aparato para monitorizar las restricciones impuestas previamente.
En cuanto al GNL, la UE tiene la intención de introducir una prohibición de prestar servicios a empresas rusas en terminales de GNL a partir del 1 de enero de 2027. En la Comisión Europea consideran que esta prohibición es una base automática para que los operadores de terminales de GNL en la UE rescindan contratos a largo plazo con empresas rusas. El asesor de Verba Legal, Marat Samarsky, afirma que la política exterior y de seguridad general es prioritaria sobre otros campos del derecho. "Ya lo hemos visto en casos anteriores y en los más recientes, donde el tribunal justificó la introducción urgente de sanciones sin verificar las razones por la supuesta urgencia de la eficacia", comenta.
Los servicios de terminales de GNL incluyen, en particular, descarga, almacenamiento, envío, amarre, regasificación, licuefacción, carga en cisternas, abastecimiento de GNL, incluyendo almacenamiento temporal, etc. La planta "Yamal LNG" (50,1% de NOVATEK, 20% de TotalEnergies) tiene un acuerdo de 20 años con Fluxys LNG de Bélgica para el uso de un tanque para el transbordo de GNL en el terminal de Zeebrugge. Desde abril de 2025, comenzó a aplicarse en los puertos de la UE una prohibición de reexportación de GNL ruso a terceros países, tras lo cual Rusia aumentó los suministros al mercado europeo.
Las nuevas sanciones también introducen la prohibición de servicios —técnicos, financieros o de corretaje— a petroleros y rompehielos de GNL rusos a partir del 25 de abril de 2026.
A partir del 1 de enero, se informó que entrará en vigor una prohibición de suministrar GNL a la UE según contratos a largo plazo, y en contratos a corto plazo a partir del 25 de abril de 2026. Debido al conflicto en Oriente Medio, algunos en la industria europea han hecho llamados aislados para revisar esta prohibición. Por ejemplo, el director general del grupo italiano Eni, Claudio Descalzi, declaró que aún no está claro cómo el bloque podrá compensar la pérdida de aproximadamente 20 mil millones de metros cúbicos de GNL ruso. Sin embargo, la Comisión Europea sigue afirmando que se mantendrá en sus intenciones anteriores. Recientemente, el comisario europeo de energía, Dan Jørgensen, afirmó que la UE no renunciará a sus planes de eliminar la compra de cualquier energía rusa, ya que sería "un gran error".
No se esperaba un impacto significativo de las nuevas restricciones sobre el suministro de metales a Rusia (ver “Ъ” del 9 de febrero). Así, “Norilsk Nickel” informó en su informe de 2024 que había redistribuido una parte significativa de los volúmenes de venta de cobre, níquel y metales preciosos de Europa mayormente a mercados de Asia y Rusia.
Fuente: Kommersant
