En los primeros ocho días de junio, el precio de la gasolina y el diésel (DТ) en las estaciones de servicio ha aumentado un 1%. Estos datos son proporcionados por Rosstat. En la última semana de mayo, el aumento fue del 0,5% y 0,8% respectivamente. La semana anterior: 0,3% y 0,5%. Esto también fue significativo, pero ahora el hecho de que el aumento del precio continúe acelerándose provoca incluso más preocupaciones que los altos precios en las estaciones de servicio. La situación se agrava con los informes sobre limitaciones en la venta de gasolina a una sola persona, que ya provienen no solo de las regiones del sur, sino también de San Petersburgo, Kazán, las regiones de Leningrado y Moscú.
El aumento semanal en los precios del combustible casi ha superado cinco veces el crecimiento de la inflación promedio, que durante el mismo período fue del 0,23%. Desde principios de año, la gasolina ha aumentado un 5,6%, el DТ un 4,8%, mientras que la inflación promedio ha sido del 3,53%.
Las razones para la aceleración en el crecimiento de los precios en las estaciones de servicio parecen estar relacionadas con una disminución en la oferta de combustible debido a reparaciones no planificadas en las refinerías (NПЗ). En una declaración oficial, el Ministerio de Energía mencionó el 8 de junio que las empresas del complejo energético se han enfrentado recientemente a un aumento en los ataques aéreos del enemigo, lo que ha llevado a dificultades temporales en el suministro de combustible en varias regiones del sur.
Poco antes, el viceprimer ministro Alexander Novak vinculó la caída en la producción de petróleo en Rusia con el hecho de que varias refinerías están en "reparaciones no planificadas". Sin embargo, las exportaciones de petróleo crudo de Rusia se encuentran en su punto más alto desde el inicio del año. Si la producción de petróleo ha disminuido y las exportaciones han aumentado, es lógico suponer que la refinación interna también se ha reducido.
Las estadísticas oficiales sobre la producción de gasolina y DТ, así como sus reservas en Rusia, están cerradas desde 2024. Pero el Ministerio de Energía ha enfatizado en varias ocasiones que hay suficientes reservas de combustible para abastecer al mercado interno, y que la industria está preparada para enfrentar el período de aumento estacional en la demanda de manera planificada.
Casi toda la gasolina producida en Rusia va al mercado interno, su exportación está prohibida desde abril de este año. En general, la producción de gasolina supera en un 10-15% la demanda interna, es decir, hay un pequeño margen de seguridad incluso con la disminución en la producción. La exportación de DТ aún está permitida, pero se produce casi el doble de lo que se consume internamente.
En las últimas dos semanas, han llegado informes de algunas regiones sobre interrupciones en el suministro de gasolina en las estaciones de servicio, y a veces sobre la implementación de restricciones en su venta. Los problemas se han registrado en la parte europea del país, principalmente en sus regiones del sur. En la bolsa de San Petersburgo, los precios de la gasolina y del DТ han alcanzado máximos desde el inicio del año hacia la segunda semana de junio.
¿Significa esto que no hay suficiente combustible disponible? Probablemente no. Como señaló en una conversación con "RG" Dmitry Gusev, vicepresidente del Consejo de Supervisión de la Asociación "Socio Confiable" y miembro del Consejo de Expertos del concurso "Estaciones de Servicio de Rusia", hay suficiente combustible, pero desafortunadamente, debido a los ataques a las refinerías, la logística se complica y se reestructura. Cambian los proveedores y los métodos de transporte, a veces se alargan las rutas, lo que aumenta los plazos de entrega.
Una opinión similar tiene Sergey Frolov, socio gerente de NEFT Research. No hay déficit físico serio de combustible en la parte europea de Rusia hasta el momento, está convencido. A su juicio, la dinámica de los precios en las estaciones de servicio refleja principalmente las dificultades de las redes de estaciones de servicio independientes, que cada vez tienen más problemas para encontrar volúmenes libres en el mercado a precios económicamente viables. A menudo tienen que comprar combustible a precios 1.5 veces superiores o más a los precios mayoristas actuales en la bolsa, en su mayoría de productos petroleros bielorrusos.
Frolov establece que es posible que la escasez se mantenga y aumente este verano, y dependerá directamente de los mismos factores: la operación de las refinerías, la disponibilidad de la logística y el nivel de demanda. Cualquier situación no estándar en el mercado y una reducción en los suministros a la bolsa y a través de contratos directos inevitablemente se reflejarán en los precios de los lotes mayoristas y, como consecuencia, en el precio al por menor.
También se puede añadir que el Ministerio de Energía no ha mencionado casualmente las reservas de combustible. Estas reservas están presentes en las empresas petroleras y grandes comerciantes, y las grandes y medianas redes de estaciones de servicio, por lo general, compran por anticipado. Los ataques masivos a nuestras refinerías, que abastecen al mercado interno, han comenzado desde la segunda mitad de mayo. Según datos de Reuters, la producción se ha detenido temporalmente o se ha reducido en siete empresas. Es decir, desde los primeros ataques no ha pasado ni un mes, y, con gran probabilidad, la reducción en la oferta aún no se ha sentido plenamente en el mercado interno, manifestándose solo hacia finales de junio. Pero el "daño" ya ha sido causado por el ambiente informativo.
Según Sergey Tereshkin, director general de Open Oil Market, los principales riesgos de déficit están en las regiones del sur, donde se combinan factores de producción y logísticos. En los demás sectores, no hay riesgos de déficit físico de combustible hasta ahora, sin embargo, las expectativas generales están contribuyendo al aumento de los precios del combustible. Gusev también subraya el papel de las expectativas negativas. "En nosotros es característico temer el déficit. Si de repente hay restricciones localmente, si algo escasea, entonces las actitudes de pánico se propagan de inmediato por todo el mercado", señala el experto.
Tereshkin considera que, en cierto sentido, es aplicable aquí la terminología del Banco Central, que no solo presenta cálculos sobre la inflación, sino que también lleva a cabo un monitoreo de la inflación observada y esperada. En el primer caso, se refiere a la percepción de los consumidores sobre el crecimiento real de los precios, y en el segundo, a sus expectativas sobre la dinámica de los precios en el futuro cercano. Actualmente, la "inflación" de combustible observada y esperada se encuentra en máximos multianuales. Esto explica en gran medida por qué Rosstat ha registrado un aumento tan significativo en los precios en su último informe semanal.
El experto en energía Kirill Rodionov cree que Rosstat y el CDU del sector energético deberían regresar a la publicación de datos sobre la producción de gasolina y DТ. Esto ayudaría a calmar en cierta medida a los consumidores mayoristas y minoristas, incluso considerando que la producción real de combustible en el mercado seguirá siendo el factor determinante.
Fuente: RG.RU
