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El bloqueo de Ormuz podría conducir a un incremento del precio del petróleo por encima de $150 por barril
Los autores del informe presentan tres posibles escenarios de evolución del conflicto en el Medio Oriente: “Escalamiento prolongado”, “Localización” y “Clausura total”. Según el primero, el mantenimiento de la situación actual, caracterizada por tráfico limitado y ataques regulares a los buques, durante varios meses resultará en una reducción de la producción de petróleo en los países del Golfo Pérsico de 10 millones de barriles diarios, alcanzando niveles de febrero de 2026, y manteniendo el precio del petróleo por encima de $100 por barril.
Bajo el escenario de “Localización”, en el cual se restaura el tráfico en unas pocas semanas y se patrulla el estrecho por parte de las fuerzas interesadas, el precio del petróleo no superará los $100 por barril.
El tercer escenario implica el cese total de la navegación en el estrecho, incluida la entrada de buques iraníes. Esto llevaría a una reducción más drástica de la producción en el Medio Oriente (B1 no presenta una proyección precisa) y a una significativa escasez de petróleo en los países de la región Asia-Pacífico, destacan los analistas.
El plazo mencionado en el informe sobre el impacto de la clausura en el precio del petróleo de cinco semanas se debe a que un petrolero del Golfo Pérsico tarda hasta 2.5 semanas en llegar a los compradores en Asia Oriental y Sudoriental, explicó a “Vedomosti” Alexei Lavrukhin, director del centro analítico B1. Después de cinco semanas, la interrupción de los suministros se hará evidente, lo que llevará a una extracción activa de petróleo de los depósitos y a una rápida búsqueda de nuevos proveedores, señaló.
Según las estimaciones de B1, entre 2023 y 2025, aproximadamente el 20-25% de las exportaciones mundiales de petróleo y gas natural licuado (GNL) transitaron por el estrecho de Ormuz, que conecta el Golfo Pérsico con el Golfo de Omán en el océano Índico. Las rutas alternativas, como los oleoductos East-West en Arabia Saudita (capacidad de 5-7 millones de barriles diarios), Habshan-Fujairah en los EAU (1.5-1.8 millones de barriles/día) y Kirkuk-Ceyhan en Irak y Turquía (1.6 millones de barriles/día), solo permiten exportar volúmenes de petróleo que representan el 50% de los suministros a través del estrecho de Ormuz.
Después del inicio del conflicto armado entre EE. UU. e Israel con Irán, el estrecho de Ormuz fue cerrado en marzo por las fuerzas militares iraníes, aunque según el sistema de seguimiento de buques MarineTraffic, algunos barcos lograron atravesarlo. Irán no obstaculiza la navegación de buques de estados amigos, como China, sin embargo, la mayoría de los exportadores evitan esta ruta debido a los altos riesgos, indica el informe de B1.
Las interrupciones en la navegación en el Golfo Pérsico y los ataques mutuos de los participantes del conflicto a la infraestructura han llevado a una reducción significativa de la producción de petróleo en la región. Según cálculos de “Vedomosti”, basados en datos de la OPEP, en marzo de 2026 la producción de petróleo en los países del Golfo Pérsico cayó un 33%, o 8 millones de barriles diarios, en comparación con los niveles de febrero de este año, alcanzando 16.5 millones de barriles diarios (ver publicación del 14 de abril).
Las partes anunciaron un cese al fuego de dos semanas el 8 de abril, y Irán accedió a abrir el estrecho de Ormuz. Del 11 al 12 de abril, en Islamabad, se llevó a cabo la primera ronda de negociaciones entre EE. UU. e Irán mediadas por Pakistán, que no resultaron en ningún acuerdo. El 12 de abril, el presidente estadounidense Donald Trump declaró que EE. UU. bloquearía el estrecho para impedir el paso de buques iraníes y de aquellos que habían pagado a Irán por el tránsito. La clausura comenzó el 13 de abril. El 18 de abril, Irán anunció el cierre del estrecho de Ormuz como respuesta a la clausura por parte de EE. UU.
La segunda ronda de negociaciones entre EE. UU. e Irán, programada para el 21 de abril, aún no se ha llevado a cabo. Sin embargo, Trump prorrogó unilateralmente el cese al fuego indefinidamente, manteniendo vigente la clausura marítima del estrecho. Esta no es total: algunos barcos, incluidos iraníes, continúan cruzando el estrecho. Según la empresa Kpler, citada por CNN, del 24 al 27 de abril, 17 barcos, incluidos cuatro petroleros, atravesaron el estrecho. Según Bloomberg, a principios de esta semana, el movimiento de buques a través del estrecho se detuvo casi por completo.
El precio del petróleo Brent se ha mantenido en $100 por barril desde mediados de marzo de 2026. Según datos de la bolsa ICE, el 27 de abril, los futuros de junio del petróleo Brent cotizaban a $108 por barril. El 27 de febrero, antes del inicio de los ataques de EE. UU. e Israel contra Irán, el precio del petróleo era de $72.5 por barril.
El director general de Open Oil Market, Sergey Teryoshkin, considera que el aumento del precio del petróleo a $150 por barril en 2026 es un escenario poco realista. Según su opinión, las interrupciones en los suministros de materias primas del Medio Oriente serán compensadas por las reservas estratégicas de China y otros países. Como resultado, el precio promedio del petróleo Brent este año no superará los $80 por barril.
El analista senior del banco de inversión "Sinara", Alexei Kokin, y el analista de FG "Finam", Nikolai Dudchenko, creen que la reducción de la producción de petróleo en los países del Golfo Pérsico de 10 millones de barriles diarios en comparación con febrero ocurrirá ya en abril. Según Dmitry Kasatkin, socio de Kasatkin Consulting, la reducción de la producción al final de este mes será de 9.1 millones de barriles diarios. Con una clausura más prolongada del estrecho de Ormuz, la caída alcanzará de 10 a 12 millones de barriles diarios, sostiene el experto. Dudchenko sugiere que el indicador podría alcanzar los 14 millones de barriles diarios incluso sin una clausura total del estrecho.
En estas condiciones, el precio del petróleo podría aumentar hasta $110-120 por barril, pronostica Kokin. Según Dudchenko, si se mantiene la situación actual, el precio podría alcanzar $120-130 por barril, y podría llegar a $150 por barril en caso de que surjan problemas en la navegación del mar Rojo. Kasatkin considera que si se mantiene la clausura del estrecho, el precio alcanzará $145-155 por barril y, en caso de escalada de la situación, que implique ataques a la infraestructura petrolera, el precio del petróleo podría alcanzar de $200 a $215 por barril.
La creación de una escasez de petróleo en el mercado se está produciendo de manera gradual y actualmente ya es evidente en algunos países asiáticos, señala Kasatkin. En la situación más crítica, según el experto, se encuentran Pakistán (con reservas de petróleo para 15 días, dependencia de suministros a través del estrecho de Ormuz del 85%) y Bangladesh (12 días); India (30 días) y Taiwán (45 días) están en “zona de alto riesgo”. Según Kokin, los problemas más serios, además de Pakistán y Bangladesh, podrían surgir en Indonesia, Malasia, Filipinas y Sri Lanka.
Fuente: Vedomosti
